သင်္ဘောများတွင် လေဝင်လေထွက်ခေါင်းများ မည်သို့အလုပ်လုပ်သနည်း

သင်္ဘောကုန်းပတ်ပေါ်မှာ လမ်းလျှောက်ဖူးတယ်ဆိုရင် ရိုးရှင်းပုံရပေမယ့် ဘေးကင်းရေးအတွက် အရေးပါတဲ့ အခန်းကဏ္ဍကနေ ပါဝင်နေတဲ့ သေးငယ်တဲ့ ဆက်စပ်ပစ္စည်းတွေကို သတိပြုမိမှာပါ။ ဒါတွေကိုလေဝင်လေထွက်ခေါင်းများနှင့် ၎င်းတို့သည် ဘေးကင်းလုံခြုံစွာ လည်ပတ်ရန်အတွက် အရေးကြီးပါသည်ballast တိုင်ကီများ၊ လောင်စာဆီတိုင်ကီများနှင့် ရေချိုတိုင်ကီများဒါပေမယ့် သူတို့ အတိအကျ ဘာအလုပ်လုပ်လဲ၊ ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်လဲ။ ရိုးရိုးရှင်းရှင်းပြောရရင်။

လေဝင်လေထွက်ခေါင်းဆိုတာဘာလဲ

သင်္ဘောများတွင် လေဝင်ပေါက်ခေါင်းသည် တိုင်ကီလေဝင်ပေါက်လိုင်းများ၏ထိပ်တွင် တပ်ဆင်ထားသော ဆက်စပ်ပစ္စည်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်း၏အဓိကအလုပ်မှာ တိုင်ကီများကို ရေဖြည့်သည့်အခါ လေထွက်စေရန်နှင့် တိုင်ကီများကို ဗလာနေသည့်အခါ လေဝင်စေရန်ဖြစ်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ လေဝင်ပေါက်ခေါင်းသည် လှိုင်းများ ကုန်းပတ်ပေါ်သို့ ရိုက်ခတ်လာသည့်အခါ ပင်လယ်ရေများ တိုင်ကီများထဲသို့ ဝင်ရောက်ခြင်းကို ကာကွယ်ပေးသည်။

ဤကာကွယ်မှုမရှိပါက လေဟာနယ်ဖိအားကြောင့် တိုင်ကီများ ဖိအားလွန်ကဲခြင်း သို့မဟုတ် ပြိုကျသွားနိုင်သည်။ ပိုဆိုးသည်မှာ ပင်လယ်ရေသည် လောင်စာဆီ သို့မဟုတ် ballast တိုင်ကီများထဲသို့ စီးဆင်းသွားနိုင်ပြီး အန္တရာယ်များပြီး ကုန်ကျစရိတ်များနိုင်သည်။

လေဝင်လေထွက်ခေါင်း ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်လဲ

အလုပ်လုပ်ပုံ အခြေခံမူက အတော်လေး ရိုးရှင်းပေမယ့် အလွန်ထိရောက်မှုရှိပါတယ်။ ballast tank တွေအတွက် လေဝင်ပေါက်ခေါင်းမှာ casing အတွင်းမှာ float ဒါမှမဟုတ် disc တစ်ခု ပါဝင်လေ့ရှိပါတယ်။

• တိုင်ကီကို ဖြည့်နေချိန်မှာ အတွင်းရှိလေ ထွက်ဖို့ လိုအပ်ပါတယ်။လေဝင်လေထွက်ခေါင်းဒီလေကို လွတ်လပ်စွာ ဖြတ်သန်းခွင့်ပြုပါတယ်။

• တိုင်ကီကို ဗလာကျင်းနေချိန်တွင် အရည်ကို အစားထိုးရန် လေပြန်စီးရန် လိုအပ်ပါသည်။ တစ်ဖန်လေဝင်လေထွက်ခေါင်းဒါကို ခွင့်ပြုပါတယ်။

• ပင်လယ်ရေသည် ကုန်းပတ်ပေါ်သို့ ပက်လက်လန်ပြီး လေဝင်ပေါက်သို့ ရောက်ရှိပါကပေါလောမျောနေသော လေဝင်ပေါက်ခေါင်းရေမဝင်စေရန် အပေါက်ကိုပိတ်ရန် အလိုအလျောက်မြင့်တက်လာသည်။ ရေစစ်ထွက်သွားသည်နှင့် ဖော့သည် အောက်သို့ပြန်ကျသွားပြီး ပုံမှန်လေဝင်လေထွက်စနစ် ပြန်လည်စတင်သည်။

ရေကြောင်းအသုံးချမှုများတွင် လေဝင်လေထွက်ခေါင်းအမျိုးအစားများ

သင်္ဘောများတွင် လေဝင်လေထွက်ခေါင်း အမျိုးအစားများစွာရှိပြီး တစ်ခုချင်းစီသည် မတူညီသော ရည်ရွယ်ချက်များအတွက် သင့်လျော်ပါသည်။

• ရေပေါ်မျောအမျိုးအစား လေဝင်ပေါက်ခေါင်း- ပင်လယ်ရေဝင်ရောက်သည့်အခါ လေဝင်ပေါက်ကို ပိတ်ရန် မျောဘောလုံးကို အသုံးပြုသည်။

• ဒစ်အမျိုးအစား လေဝင်ပေါက်ခေါင်း– ballast စနစ်များတွင် အများအားဖြင့်တွေ့ရလေ့ရှိသော တံဆိပ်ခတ်ရန်အတွက် အလေးချိန်ပေါ့ပါးသော disc ကို အသုံးပြုသည်။

• မြန်နှုန်းမြင့်လေဝင်လေထွက်ခေါင်း– မြင့်မားသောအမြန်နှုန်းဖြင့် လေထုတ်လွှတ်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး၊ လောင်စာဆီတိုင်ကီ လေဝင်ပေါက်တွင် မကြာခဏ အသုံးပြုလေ့ရှိသည်။

လေဝင်လေထွက်ခေါင်းတွေက ဘာကြောင့်အရေးကြီးတာလဲ

သင်္ဘောများသည် ပြင်းထန်သော ရေကြောင်းအခြေအနေများနှင့် အဆက်မပြတ် ရင်ဆိုင်နေရသည်။ ကုန်းပတ်ပေါ်တွင် လှိုင်းလုံးကြီးများ ရိုက်ခတ်ခြင်း၊ ballast လုပ်ဆောင်ချက်များ မြန်ဆန်ခြင်းနှင့် တိုင်ကီဖိအားပြောင်းလဲမှုများသည် အန္တရာယ်များကို ဖန်တီးပေးသည်။ ကောင်းစွာအလုပ်လုပ်သော လေဝင်လေထွက်ခေါင်းမရှိပါက တိုင်ကီများသည် အန္တရာယ်ရှိသော ဖိအားစုပုံခြင်း၊ ပင်လယ်ရေဝင်ရောက်ခြင်း သို့မဟုတ် ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ ချို့ယွင်းမှုများပင် ခံစားရနိုင်သည်။

အတိုချုပ်ပြောရလျှင် လေဝင်ပေါက်ခေါင်းများသည် သင်္ဘောတင့်ကားများအတွက် ဘေးကင်းရေးအစောင့်အရှောက်များအဖြစ် ဆောင်ရွက်သည်။ ၎င်းတို့သည် ballast တင့်ကားလေဝင်ပေါက်စနစ်ကို ကာကွယ်ပေးပြီး ဘေးကင်းသောလည်ပတ်မှုကို ထိန်းသိမ်းပေးကာ ညစ်ညမ်းမှုဖြစ်နိုင်ခြေကို လျှော့ချပေးသည်။

ရေကြောင်းလေဝင်လေထွက်ခေါင်းများ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်း

ရေကြောင်းအဆို့ရှင်များနှင့် ဆက်စပ်ပစ္စည်းများအားလုံးကဲ့သို့ပင်၊ ကုန်းပတ်လေဝင်ပေါက်ခေါင်းများသည် ပုံမှန်စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ သင်္ဘောသားများသည် သံချေးတက်ခြင်း၊ ပေါလောမျောနေသောရေပြင်များ ပိတ်မိနေခြင်း သို့မဟုတ် ပိတ်ဆို့နေသော ရေစစ်များ ရှိမရှိ စစ်ဆေးသင့်သည်။ ပိတ်ဆို့နေသော သို့မဟုတ် ပျက်စီးနေသော လေဝင်ပေါက်ခေါင်းသည် ၎င်း၏အလုပ်ကို မလုပ်ဆောင်နိုင်သောကြောင့် သင်္ဘောနှင့် သင်္ဘောသား နှစ်ဦးစလုံးအတွက် အန္တရာယ်ရှိသည်။